Hanfodion Swyddogaeth a Chynnal a Chadw Switsys Terfyn mewn Systemau Diogelwch Elevator

Fel offer craidd cludiant fertigol mewn adeiladau modern, mae perfformiad diogelwch elevators yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch teithwyr. Fel dyfais amddiffyn terfynell bwysig yn y system amddiffyn diogelwch aml-haen o elevator, mae switshis terfyn yn gyfrifol am y swyddogaeth graidd o atal gorlif (neu orlif) o or-deithio ceir. Gan gyfuno safonau diogelwch elevator ac achosion ymarferol, mae'r egwyddor weithio, gofynion technegol a manyleb cynnal a chadw switshis terfyn yn cael eu dadansoddi'n systematig.

1.Second-Amddiffyn Llinell mewn system tair haen
Mae systemau diogelwch elevator yn defnyddio 'tair lefel o amddiffyniad'

• Lefel 1: Wrth i'r car nesáu at y derfynell, mae switsh arafu arafiad (switsh arafu gorfodol) yn sbarduno signalau arafu.
• Haen 2: Pan fydd cerbyd yn fwy na llorweddol y sefyllfa lefelu -50mm, mae'r switsh terfyn terfyn (y switsh taith) yn torri cylchedau rheoli cyfeiriadol i ffwrdd, gan orfodi'r cerbyd i roi'r gorau i symud i gyfeiriad peryglus. Gellir dal i yrru'r cerbyd i'r cyfeiriad arall, gan roi lle i griwiau cynnal a chadw weithredu.
• Haen 3: switshis terfyn yn torri'r prif gyflenwad pŵer i ffwrdd wrth i'r car barhau i yrru heibio pwynt actifadu switsh terfyn y switsh terfyn - 300mm.

Mewn achos o fethiant switsh arafu, mae'r switsh terfyn yn torri ar draws y gylched reoli yn uniongyrchol trwy gyswllt mecanyddol, gan sicrhau bod y cerbyd yn stopio cyn cyrraedd yr echel.

Gweithrediadau 2.Technical mewn senarios lluosog

• Canfod Safle: Wedi'i sbarduno gan blatiau taro fertigol ar y ffrâm i sicrhau parcio cywir o fewn ±50mm i'r derfynell.
• Rheoli cyflymder: wedi'i gyfuno â-system gêr diogelwch rheolydd cyflymder. Os yw'r car dros gyflymder graddedig, mae'r llywodraethwr gorgyflym yn cychwyn y gêr diogelwch yn gyntaf; os bydd y gêr diogelwch yn methu, mae'r switsh terfyn yn torri pŵer i ffwrdd.
• Rheolaeth resymegol: Mewn systemau sy'n seiliedig ar PLC, gellir defnyddio signalau switsh terfyn fel sbardun ar gyfer gweithrediad drws a thrawsnewid cyflymder. Er enghraifft, mae switsh terfyn byffer yn sbarduno arafiad cyn i'r car gyrraedd y llawr targed o un metr, ac yna'n stopio'n gywir trwy switsh llorweddol.

Paramedrau Perfformiad Allweddol

• Cywirdeb Actuation: Cysylltwch â gwyriad actuation ± 1mm, cywirdeb lleoli ailadrodd Llai na neu'n hafal i 0.5mm.
• Addasrwydd Amgylcheddol: tymheredd gweithredu -10 gradd i +60 gradd , lleithder Llai na neu'n hafal i 95% RH, dosbarth amddiffyn IP54.
• Paramedrau Trydanol: Graddfa cyswllt AC380V/10A, ymwrthedd inswleiddio Yn fwy na neu'n hafal i 100MΩ, gwrthsefyll foltedd AC2000V/1min.

Safonau Gosod

Cywirdeb Lleoliad:

• Mae switsh uchaf/isaf wedi'i osod 50mm uwchben/islaw safle llorweddol yr orsaf derfynell.

Strwythur mecanyddol:

• Gwyriad fertigolrwydd plât streic Llai na neu'n hafal i 1mm, mae hyd yn gorchuddio'r ystod gor-deithio gyfan.
• Mae olwynion cyswllt switsh yn gwneud o neilon ac yn cylchdroi yn esmwyth heb ymyrraeth.
• Mae switshis terfyn math cebl yn gofyn am ddyfeisiau tynhau, cynhelir tensiwn ar 150-200 N.

Gwifrau Trydanol:

• Defnyddiwch gebl cysgodi llinyn dwbl Llai na neu'n hafal i 50m o hyd.
• Mae cysylltydd terfynell yn cael ei wasgu â bagiau copr platiog tun.
• Ffiws annibynnol o gylchedau rheoli (cerrynt graddedig 10A).

Eitemau Arolygu 1.Routine
Archwiliad gweledol:

• Golchwch wyneb y switsh gydag alcohol unwaith y mis i gael gwared â llwch; gwirio cyswllt yn oxidized.
• Gwiriwch a yw bolltau mowntio plât streic yn rhydd a welds wedi cracio.

Profi swyddogaethol:

• Gyrrwch y car yn araf i'r derfynell a gwnewch yn siŵr eich bod yn stopio cyn gynted ag y bydd actifadu'r switsh terfyn wedi'i actifadu.
• Sbardun y switsh â llaw a mesur statws cyswllt gyda multimedr.
• Gwiriwch densiwn rhaffau gwifren switsh eithaf gyda mesurydd tensiwn (gwyriad a ganiateir Llai na neu'n hafal i 5%).

2.Gweithdrefnau cynnal a chadw manwl-
Cynnal a chadw chwarterol:

• Tynnwch y switsh i archwilio ar gyfer traul cyswllt (amnewid os yw trwch <0.5mm).
• Iro rhannau trawsyrru mecanyddol gyda saim sylfaen calsiwm 5-10g.
• Defnyddiwch y dangosydd deialu i raddnodi teithio actuation switsh i fesur dadleoli cyswllt.

Ailwampio blynyddol:

• Efelychu diffygion gor-deithio a gwirio'r angen am gysylltiad amddiffyn triphlyg (term Tsieineaidd: "liánòng," sy'n golygu "cadwyn") ymarferoldeb.
• Gwiriwch dwyn olwyn rhaff switsh pen draw a disodli saim (math: 3# saim sylfaen lithiwm).
• Amser ymateb switsh prawf (gofyniad: Llai na neu'n hafal i 0.1 eiliad).

Trin Namau 3.Typical

Weldio Cyswllt:

• Symptomau: Mae ceir yn parhau i deithio y tu allan i derfynell.
• Achos: cyswllt gwael neu halogiad olew.
• Ateb: sandio arwynebau cyswllt ac addasu gwanwyn pwysau cyswllt.

Ysgogi ffug:

• Symptomau: Mae switshis terfyn yn cael eu gweithredu cyn i'r car gyrraedd y derfynell.
• Rheswm: Plât taro anffurfiedig neu osod switsh wedi'i gam-alinio.
• Ateb: fertigolrwydd plât taro cywir; ailosod switsh.

Torri Rhaff Gwifren:

• Symptomau: Methiant switsh terfyn.
• Rheswm: Cyrydiad rhaff neu densiwn gormodol.

• Ateb: Amnewid rhaff wifrau (manyleb:Φ6mm, 6×19+FC); addasu tensiwn i werth penodedig.

• Gyda datblygiad technoleg elevator deallus, mae switshis terfyn yn symud o fecanyddol traddodiadol i electronig:
• Switshis Terfyn Ffotodrydanol: yn defnyddio trawst isgoch i dorri ar draws, cywirdeb canfod 0.1mm, bywyd gwasanaeth 1 miliwn.
• Switshis Terfyn Anwythol Magnetig: Cyflogi synhwyrydd effaith Hall, gweithrediad rhydd o draul, sy'n addas ar gyfer elevator cyflymder uchel.
• Integreiddio IoT: Yn uwchlwytho data statws switsh i lwyfan cwmwl ar gyfer monitro o bell a chynnal a chadw rhagfynegol.

Casgliad:

Fel porthor system ddiogelwch elevator, mae dibynadwyedd switshis terfyn yn pennu diogelwch gweithrediad yr elevator yn uniongyrchol. Yn ôl safon dechnegol, gall sefydlu system cynnal a chadw ataliol a chymhwyso technoleg monitro deallus leihau'n sylweddol y risg o or-lenwi / damweiniau elevator. Rhaid i'r uned cynnal a chadw sefydlu ffeil ar gyfer y switsh terfyn arbennig, cofnodi data cynnal a chadw, darparu'r sail ar gyfer rheoli cylch bywyd, a sicrhau diogelwch teithwyr.